Вайна ва Украіне прымусіла Захад палітычна і ваенна прыстасавацца да новай рэальнасці з Расіяй, але мы не можам ігнараваць магчымасці, якія зараз мае Кітай у Арктыцы.Жорсткія санкцыі супраць Расеі моцна паўплывалі на яе банкаўскую сістэму, энергетычны сектар і доступ да ключавых тэхналогій.Санкцыі фактычна адрэзалі Расею ад Захаду і маглі прымусіць яе спадзявацца на Кітай, каб пазбегнуць эканамічнага краху.У той час як Пекін можа прынесці карысць рознымі спосабамі, Злучаныя Штаты не могуць ігнараваць уплыў Паўночнага марскога шляху (СМП) на міжнародную бяспеку.
Размешчаны на арктычным узбярэжжы Расіі, СМП можа стаць буйным марскім шляхам, які злучае Азію і Еўропу.NSR захаваў ад 1 да 3000 міль у Малаккскім праліве і Суэцкім канале.Велічыня гэтай эканоміі падобная да павелічэння колькасці авіярэйсаў, выкліканага адмовай ад Ever Given, якая парушыла асноўныя ланцужкі паставак і эканоміку на некалькіх кантынентах.У цяперашні час Расія можа падтрымліваць СМП каля дзевяці месяцаў у годзе, але яны кажуць, што да 2024 г. імкнуцца дасягнуць круглагадовага руху. Па меры пацяплення Крайняй Поўначы залежнасць ад СМП і іншых арктычных маршрутаў будзе толькі ўзрастаць.Хаця заходнія санкцыі цяпер пагражаюць развіццю Паўночнага марскога шляху, Кітай гатовы гэтым скарыстацца.
Кітай мае відавочныя эканамічныя і стратэгічныя інтарэсы ў Арктыцы.У эканамічным плане яны імкнуцца выкарыстоўваць трансарктычныя марскія шляхі і выступілі з ініцыятывай «Палярны шаўковы шлях», у прыватнасці акрэсліўшы свае мэты ўплыву на развіццё Арктыкі.У стратэгічным плане Кітай імкнецца ўзмацніць свой марскі ўплыў у якасці амаль роўнай дзяржавы, нават заяўляючы, што з'яўляецца «субарктычнай дзяржавай», каб апраўдаць свае інтарэсы над 66°30′ пн.У лістападзе 2021 года Кітай абвясціў аб планах будаўніцтва трэцяга ледакола і іншых судоў, прызначаных для дапамогі Расіі ў вывучэнні Арктыкі, а прэзідэнт Сі Цзіньпін і прэзідэнт Уладзімір Пуцін сумесна заявілі, што плануюць «ажывіць» супрацоўніцтва ў Арктыцы ў лютым 2022 года.
Цяпер, калі Масква слабая і ў роспачы, Пекін можа праявіць ініцыятыву і выкарыстаць расейскую СМП.Нягледзячы на тое, што ў Расіі больш за 40 ледаколаў, тыя, што зараз плануюцца або будуюцца, а таксама іншая важная арктычная інфраструктура могуць апынуцца пад пагрозай санкцый Захаду.Расеі спатрэбіцца большая падтрымка з боку Кітая, каб захаваць Паўночны марскі шлях і іншыя нацыянальныя інтарэсы.Затым Кітай можа атрымаць выгаду ад бясплатнага доступу і, магчыма, спецыяльных прывілеяў для дапамогі ў эксплуатацыі і абслугоўванні СМП.Магчыма нават, што пастаянна ізаляваная Расія будзе настолькі шанаваць і адчайна мець патрэбу ў арктычным саюзніку, што аддасць Кітаю невялікі кавалак арктычнай тэрыторыі, тым самым спрыяючы членству ў Арктычным савеце.Дзве краіны, якія ўяўляюць найбольшую пагрозу заснаванаму на правілах міжнароднаму парадку, будуць неразлучныя ў вырашальнай бітве на моры.
Каб ісці ў нагу з гэтымі рэаліямі і супрацьстаяць расейскаму і кітайскаму патэнцыялу, Злучаныя Штаты павінны пашыраць супрацоўніцтва з нашымі арктычнымі саюзнікамі, а таксама свае ўласныя магчымасці.З васьмі арктычных краін пяць з'яўляюцца членамі НАТА, і ўсе, акрамя Расіі, з'яўляюцца нашымі саюзнікамі.Злучаныя Штаты і нашы паўночныя саюзнікі павінны ўмацаваць нашу прыхільнасць і сумесную прысутнасць у Арктыцы, каб не даць Расіі і Кітаю стаць лідэрамі на Крайняй Поўначы.Па-другое, Злучаныя Штаты павінны і далей пашыраць свае магчымасці ў Арктыцы.У той час як Берагавая ахова ЗША мае доўгатэрміновыя планы на 3 цяжкія палярныя патрульныя караблі і 3 сярэднія арктычныя патрульныя караблі, гэтую лічбу неабходна павялічыць і паскорыць вытворчасць.Аб'яднаныя баявыя магчымасці берагавой аховы і ВМС ЗША на вялікай вышыні павінны быць пашыраны.Нарэшце, каб стымуляваць адказнае развіццё ў Арктыцы, мы павінны падрыхтаваць і абараніць нашы ўласныя арктычныя воды шляхам даследаванняў і інвестыцый.Пакуль Злучаныя Штаты і нашы саюзнікі прыстасоўваюцца да новых глабальных рэалій, цяпер, як ніколі, мы павінны перагледзець і ўзмацніць нашы абавязацельствы ў Арктыцы.
Лейтэнант (JG) Нідбала ў 2019 годзе скончыў Акадэмію берагавой аховы ЗША.Пасля заканчэння школы ён служыў вахтавым афіцэрам у CGC Escanaba (WMEC-907) на працягу двух гадоў і цяпер служыць у CGC Donald Horsley (WPC-1117), порт прыпіскі Сан-Хуан, Пуэрта-Рыка.
Час публікацыі: 20 снежня 2022 г